12月14日召开的上海市 *** 常务会议原则同意《上海市加速新能源汽车产业生长实行设计(2021-2025年)》,并提出新能源汽车正处于大生长时期,必须努力抢占产业制高点。《经济参考报》记者注意到,近一个多月来,已有河南、合肥、昆明、广州等地做出计划和部署,包罗完善新能源汽车手艺创新系统,加速建设基础设施,培育行业领军企业,瞄准千亿市场空间加速培育新能源汽车产业等。

  当前新能源汽车产业正迎来政策力挺。国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业生长计划(2021-2035年)》提出到2025年,纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车新车销售量到达汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限制区域和特定场景商业化应用。

  记者日前从工信部举行的新能源汽车产业生长“工信沙龙”上获悉,展望2021年,新能源汽车销量有望增添30%以上,到达180万辆。现在相关部门正在酝酿明年的新能源汽车下乡工作设计。此外智能网联汽车门路测试和树模应用的治理规范也正修订完善,以进一步推动电动化、网联化、智能化协同生长。

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  地方近期也乘势而上,加速产业结构。合肥提出到2025年,新能源汽车产业规模超千亿,整车产能到达100万辆,质量品牌具有国际竞争力,成为天下主要的新能源汽车产业基地。广东提出,促进创新链和产业链精准对接,加速确立系统、完整、高效的粤港澳大湾区新能源汽车手艺创新系统,构建具有全球影响力的创新创业生态环境。

  充换电基础设施建设也将进一步提速。上海提出要激励差别手艺门路竞争生长,加速公共领域新能源汽车的应用和充电桩的设施结构,全力打响上海新能源汽车品牌。河南正在着手加大对充电设施的建设力度。合肥示意,努力推广智能有序的居民区充电服务模式,激励开展换电模式应用和商业模式创新,形成服务便利的充换电 *** 。

  中国汽车工程学会副秘书长侯福深示意,中短期来看仍然是一个以慢充为主、快充包罗换电在内作为弥补的系统。到2025年,慢充的充电桩端口预计有望到达1300万端以上,包罗私人用户的自有桩以及公共桩,公共快充80万端。换电站去年年底是300座,2025年有望增进10倍,到达3000座。(记者 郭倩)

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