allbet注册:8月消费增速今年以来首次转正，投资增速靠近转正

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出品 | 虎嗅大商业组

作者 | 珍珍

这只来自印尼、不差钱的快递兔子――极兔速递，在履历偕行排挤后，现在资金或许有些撑不住了！

9月9日，凭据亿邦动力报道，据多位极兔速递加盟商及快递业人士示意，极兔速递总部的新一轮融资已在筹备当中，融资规模百亿元级别，投资方包罗多个风投基金，其中，红杉资源委曲挤进前十。

连红杉资源都“委曲挤进前十”，可想而知极兔速递在资源市场应该是一个“众星捧月”般的存在。

有业内人士向虎嗅剖析，若是根据传言的那样，在海内融资百亿元，可以与之媲美的也就京东物流与菜鸟，但极兔速递体量显然不能和它们两者相比。

“若是根据这个金额，极兔速递估值若干？再者，红杉资源委曲挤进前十，这个夸张了些，要害的一点是这次是财政投资照样战略投资。若是思量财政回报就当下的靠山，对比现在几家上市快递企业市值转变，快递行业投资回报显然不是很友好，若是是战略投资那就另当别论。”上述业内人士示意。

极兔速递对虎嗅回应，不作谈论。而停止发稿时，红杉资源亦未回复虎嗅的问询。一样平常情况下，相关方未做否认判断，可以断定这个新闻具有很大真实性。

除了曝出的资方红杉资源外，另一家专注物流供应链投资的资源也对虎嗅示意，和极兔速递“有接触”。尚有市场传言，介入投资的另有OPPO、vivo、步步高、拼多多。天使投资人龚沙判断，拼多多一年搞促销补助都花掉百亿了，再投个百亿给极兔，也不是什么大问题。

以是，关于极兔速递融资大概率是确定性事宜。

那么，问题来了：8月尾虎嗅与极兔速递交流时他们还称“资金贮备很厚实，不需要融资”，才过半个多月就有融资百亿元的新闻流出，这到底是舆论造势？照样由于缺钱融资为双11做准备？又或者真的被资源市场看好？

是套路照样搅局？

从3月极兔速递在海内起网最先，关于极兔速递搅局快递行业款式的讨论一直不间断。

一方面，极兔速递创始人李杰（曾是OPPO印尼的创始人、前任CEO）与其背后的资源靠山（OPPO、vivo）、拼多多关系让业内预测不已；另一方面，不时曝出的日单量不停刷新纪录，引业界关注，新闻曝光不间断，这对于一家起步刚半年的快递企业来说，是鲜有的。

对于这些事，极兔速递对外普遍接纳“战略性保密计谋”，即完善逃避踩坑，又增添些许神秘。与拼多多的关系他们之前有向虎嗅澄清过，称拼多多的单量占有他们大部分营业，与拼多多没有什么关系。而拼多多这边有人向虎嗅示意“极兔速递一直在蹭拼多多热度”。

包罗这次融资新闻的流出，上述业内人士也向虎嗅示意，有蹭热度嫌疑。究竟，极兔速递作为新入局者，在海内体量还比较小，相比之下，与极兔速递险些同时起步的众邮快递声量微弱，两者形成强烈反差，极兔速递的声量有些反常，还真有点儿搅局海内快递行业款式的架势。

通过舆论造势，提高在快递行业、市场声量与消费者认知度，极兔速递这个打法，套路挺深。甚至有新闻称它在模拟拼多多“烧钱补助”的市场打法，美其名曰：快递届“拼多多”。

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再者，在9月10日虎嗅领会到，花园桥首都师范大学教学区这个派件点，极兔速递当日日单差不多50多票，拼多多快递占大头（中通、韵达等日单在600-800票）。尚有多位极兔署理商透露，拼多多在该公司（拼多多）的派件量中占了相当高的比重，这是二级署理的主要盈利泉源，单票快递的派费可达1.5元。

据亿邦动力报道，今年3月起网时听说筹集100多亿元资金的极兔，在七八月的冲刺期天天烧掉近一个亿。停止现在虎嗅领会到极兔速递日单量已超700万单，与通达百系数万万的日单量相比，可谓冰山一角。

也就是说，极兔速递想要在快递行业搅局，光靠舆论造势的套路可不行，还要有实打实的营业量。

不外，虎嗅在与快递行业资深人士的一次交流中获悉：极兔速递与拼多多之间似乎签署了一份“对赌协议”，若极兔速递生长的好，拼多多就认可，反之，则不认可。极兔速递管理层对此向虎嗅示意”不作回应”。

若是与拼多多的这项协议是真的，这或许就不难理解，极兔速递可劲烧钱，去提高声量、烧钱提单量与市场占有量、疑似搅局快递行业款式，除了要迅速站稳脚跟外，这可能是要害缘故原由之一，使得极兔速递急需获得市场与拼多多认可。

为双11谋大局？

存在即合理。

抛开套路，能够被红杉资源等资源看中，就证实极兔速递有它存在的伟大价值。一方面反映出，海内6大上市快递公司虽占有了海内快递市场80%以上的份额，但存量市场依然远景可期。极兔速递也称，他们从印尼进入海内，国家邮政局也是希望有新入局者进来为快递行业注入新鲜血液，搅动行业现有的一些秩序。

另一方面，资源市场的力挺，可以让极兔速递在海内快递红海市场中硬生生杀出一条生路。

物流行业专家杨达卿剖析，要杀开一条生路最简朴有用的设施就是低价战，但低价计谋对快递总部来说，就是要烧钱以价换量，消耗对手。极兔速递需要资金打持久的价钱战，虽然中国电商快递服务在升级，但价钱竞争仍是主流竞争手段。

现在，快递市场进入门槛已经很高，仓配一体化投入都较重，远成快递烧了几十亿最终败出。极兔速递更大的压力或许不是快递偕行，而是来自快递生态链的超级组织者（头部电商和头部资源）有多久、多大的耐心，接受新一轮低价洗牌。

低价洗牌冲撞的不只是顺丰、通达百系等，也将冲撞阿里、京东及其背后资源的生态圈秩序，这或让电商生态圈的价钱消耗战战时拉长，对头部电商及背后资源来说，持久的消耗战就是持久的损失。

杨达卿以为，若是极兔速递避重就轻，强化与电商新势力，如拼多多等社交电商，及快手、抖音等直播电商互助，挖掘三四线市场和新消费群体，或许钱可以花的长一些时间。

对于已经烧钱半年的极兔速递现在账上的钱，除了烧钱补助外，也正在紧锣密布地建网、铺设网点、提高配送速率与服务质量。

此次融资有两种可能：一是可能前期烧钱过于凶猛，资金求助，再加上即将到来的双11快递大考，为稳固加盟商军心，备足粮草，向市场证实自己可以。

由于加盟式快递的价钱战一方面要争取客户，另一方面要争取加盟商。对极兔速递来说，争取加盟商并使其稳固运转攸关生死。低价竞争已让加盟商陷入血虚恶战。加盟商也要追求利益，并看重短期利益，若是快递总部贴补不能连续，加盟商会为生计另投新主。

此外，也有业内人士称，极兔（速递）通过低价换市场的打法还存在很大的不确定性。若是响应的配套服务未跟上，单量会极不稳固。“极兔（速递）需要稳固的资金做保障，然后再换打法，先实现单量至少一天1000万规模，再提出行业解决方案。一味烧钱抢市场，反而会失去OPPO、vivo下沉渠道的优势。若是资金、打法、规模、市场都没有保障，其他方面也将失去意义。”

另有一种可能就是，极兔速递的模式和市场潜力资源市场经由考察后，异常看好，自动追求投资。

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