都知道豪华车安全性高,然则若是碰撞角度“姿势”不合适的话,同样会带来严重的事故危险。

克日,在山东高速(600350,股吧)上就发生了一汽令人惋惜的事故。一台劳斯莱斯古斯特在应急车道追尾一辆半挂车,半挂车也未安装后保险杠,致使古斯特A柱直接被“撞没”,驾驶员也凶多吉少。

从事故现场照片来看,半挂车或存在应急车道违规使用或停车,而追尾的古斯特,涉嫌应急车道违规超车征象,两车均存在违规征象。

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此外,古斯特追尾的半挂车,后方没有安装后保险杠,因而古斯特最坚硬的车头部位,没能在此次追尾事故中,起到防护的作用。

反而,相对“懦弱”一些的A柱,直接承受了碰撞事故中的所有冲击力,因此,车辆的A柱被“撞没”,乘员舱发生了极大的变形,驾驶员凶多吉少。

据悉,这辆古斯特的车主是当地一家婚庆公司的老板,这辆车是一辆租赁婚车,此次事故是店内工作职员驾车返回的途中,可能存在疲劳驾驶或注意力不集中行为。

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事后,警方认定,古斯特驾驶员应急车道行车或超车存在违规征象,导致事故发生,应负主要责任。

而根据划定,所有挂车尾部应安装防钻栏或后保险杠,此次涉事挂车未安装,应付次要责任。

此外,值得一提的是,美国IIHS对货车未安装后防撞梁的情形做出过实验,实验结果表明,后方追尾车辆,以56km/h的时速行驶时,不论是30%、50%照样100%重叠的碰撞,驾驶员的生还几率险些都为零。

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但若是安装有及格后防撞梁的货车,后车追尾时,可有用制止货车与追尾车辆A柱发生接触碰撞,后车驾乘职员的安全性也大大提升。

因而,对于大货车来说,为了道路交通的安全性,强制安装及格的后防撞梁十分有需要。而这除了行业自律之外,还需要管理部门严酷的执法监督。

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#车祸#劳斯莱斯

(责任编辑:王治强 HF013)
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